钉技术

钉一个钉子不只是一个准备，瞄准和摇摆的问题。其它元件进入，如钉子的尺寸，角度在它被驱动，并且被连接的片的性质。当涉及到理解面钉与脚趾钉的优点，例如，很多人有很多东西需要学习。这里有一些问题，并选择可以考虑。

指甲大小。一般的经验法则是，一个木头连接到另一台，你应该用指甲那是一块三倍厚度被钉。虽然这是一个很好的起点，它不是故事的全部。

如果钉将穿过第二片，则时间─三长度钉太长（除了当搭接部钉）。另一个要考虑的，特别是在做收工时，是分裂的可能性。这是最有可能通过端纹钉的时候发生，和超大的指甲可能是原因。

有一点实践，经验，而且，如果你不确定，就拆车件进行一些试验会告诉你，你需要在个别情况下知道的。

冲头尺寸。正确选择你的锤子，也锤头的重量和形状匹配到你正在做的工作。小指甲是一个很大的更容易与更轻的锤子，并难以带动小锤子钉子大钉子。良好的平衡，20盎司，钟面锤将执行任务的最宽范围。

脸部钉。这是最基本的钉，我们第一次了解到。它可以在最广泛的情况下，当钉被直驱入工件的面，通过对第二片使用。面钉接头不特别强的（特别是当被紧固工件是彼此垂直），但该技术是快速和容易的。

脚趾钉。与此相反，脚趾钉产生很强的接头。该技术需要一对钉，在相对的45度的角度来驱动。它不适合于所有的接头，作为一个工件的晶粒必须以一个角度到另一个。

燕尾钉。这种技术类似于脚趾钉，因为它涉及在偏置驱动钉。在交错角钉成对或指甲强化被钉接头。在这种情况下，然而，它是被钉在板（而不是在板的相对侧）的表面上。

盲人钉。舌 - 槽板是盲钉。钉被构造成约45度角到板的舌驱动。然后下一个片的槽滑过舌，模糊钉。

克林奇钉。在过去司空见惯的技术，这是当今较少使用。甲铆（或握紧）钉穿过驱动件接合，并且突出末端是弯曲的，并且确立了额外的保持力平齐。使用这种技术巴滕门是传统方法制作，导致老生常谈“确实死了。”

导孔。如果您正在使用的硬木工作或钉任何薄该股的结粒附近，则需要以第一钻导向孔，以避免分裂的木头。