嵌接飞机

最常见的木缝之一是木榫。包括一个矩形槽在一块的边缘，另一个适合的边缘或结束，rabbet关节是强大的，但也很容易制作，特别是当你考虑的平面阵列和其他工具，将削减rabbet本身。

从技术上讲，并不是我在这个子组中描述的所有平面都是rabbet平面;但是因为他们都剪了兔子，所以我简化了一下，把犁刨、牛鼻刨、圆角刨和肩刨归为一类。

槽口的飞机。根据定义，拉口刨是一种设计用来在工件边缘或末端切割拉口(也被称为“返利”，尤其是在英国)的刨。为了使它们能够这样做，将平面铁磨成略大于平面体宽度的尺寸。这意味着切割面延伸到侧面以外。通常，它们大约有10英寸长，带有1.5英寸宽的切割熨斗。

一些有榫槽的飞机在飞机的趾部有第二个圆孔来做牛鼻工作。这适用于已停止的拉槽，在工件的末端之前突然结束的槽，需要在接近末端的地方进行刨平。

一些榫槽刨也有一个榫槽，当榫槽被切断时，榫槽就会降低。这就消除了撕裂，因为骨刺会在铁到达木纤维之前将其刨平。不过，你必须不时地磨一磨马刺，使它保持锋利。

标准榫槽平面的一种变体，一种带有导向栅栏和深度规的榫槽平面，被称为圆角刨。深度计一端装有固定螺钉或旋紧螺钉，可根据不同的深度设置进行调整。一个导向围栏用螺丝固定在基座上。

犁的飞机。犁刨刨开沟槽和插槽，沿着木纹犁出砧木;毫不奇怪，它们也被称为沟槽平面。该工具的特点是一个可调节的围栏，设置从边缘的木材的距离，和一个深度规，提醒你当你已经刨股票预设的深度。通过移动钥匙或释放楔子来调整栅栏。

古董模型有全木的身体，与围栏手臂螺纹木股票。更近的犁平面有木柄，但铸铁股票，与各种调整。在老式的犁刨上，刨铁是用木楔固定的;在更现代的金属-体犁平面，调整是由一个钢螺旋驱动器。一般情况下，叶片的角度约为35度。

牛头肌和肩胛肌。这些小飞机有铁的机身和钢制的熨斗。飞机的机身经过精密研磨，使飞机的底部和侧面成九十度角。他们没有围栏，也没有深度限制。

大鼻子飞机的大小大约在3到4.5英寸之间;较大的肩架长度可达8英寸。

牛鼻和肩刨的设计目的是完成榫槽，所以它们的平面铁比平面体更宽。它们还可以方便地进行各种精致的修剪和剃须，而大的飞机是无法达到的。

肩胛和大鼻子平面上的叶片像块状平面上的叶片一样，以较低的角度固定，这使得它们可以用来修剪末端纹路上的凹槽，也可以用来与纹路一起工作。

不同的版本有不同的调整机制。最简单的是一个木楔;其他的有调节螺丝或旋钮。一些模型有可移动或可调整的鼻子，以扩大飞机的嘴;一些肩胛的上半部分可以被完全移除，露出的本质是装在镜框里的凿子。

由于它的大小，牛鼻是有用的修剪停止的rabbet，其中的rabbet是不削减整个长度的工件。肩刨是用来切割榫槽的，也可以用来修剪和方榫和榫槽的“肩”(内角)。