严重问题还是小故障?
发动机检查灯与汽车的计算机控制系统相连，它可以通知你一些轻微的情况，比如气帽松了或火花塞坏了，或者严重的情况，包括催化转换器故障或真空系统泄漏。在许多情况下，一个稳定的灯表示一个小问题，你可以检查当你有机会，而闪光表示一个严重的问题，应该立即解决。只要记住:如果你确实看到那盏灯在闪烁，尽早解决总是比晚解决好。
气顶丢失、松动或损坏
这听起来可能不是什么大事，但是你的油盖通过保持燃料系统的压力来保持你的汽车正常运行。漏气、漏气或漏气会使汽油气体逸出，浪费能源，降低油耗，导致加速效率降低。
坏的火花塞
汽车的火花塞提供电火花，点燃气缸内的燃料和空气混合物。磨损或损坏的火花塞可以导致许多引擎问题，包括熄火，粗糙的怠速，在加速时的迟滞，和减少的汽油里程。
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发生故障的点火线圈
点火线圈产生的电，火花塞需要工作。一个磨损或损坏的线圈可以导致汽车意外关闭，或产生一些相同的问题，像一个坏的火花塞，包括粗糙的怠速，熄火，迟滞，或减少的汽油里程。
催化转化器失败
该催化转换器是汽车的排气系统的一个组成部分，由联邦和各州的排放法律强制规定。催化转换器将一氧化碳（CO），燃烧的危险副产品，成二氧化碳（CO2），虽然在自己的权利危险的，不具有相同的直接的健康风险，因为CO。如果你的催化转换器出现故障时，你的车可以在更高的温度下运行，将遭受性能降低和燃料经济性，并且不会通过所需的排放测试。
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排气再循环阀的问题
另一个旨在减少有害排放的部件是废气再循环气门(EGR)，它可以提高效率并降低发动机排出的氮氧化物数量。废气再循环系统将热的废气返回到燃烧室，从而加热燃料，使其更容易燃烧。随着时间的推移，废气再循环气门可能会堵塞，导致发动机性能不佳，油耗降低，无法通过排放测试。
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错误的氧传感器
您的汽车的氧传感器调节空气和燃气进入汽缸的混合物。传感器测量排气中的未使用的系统的氧的量，则计算机相应地调整气流。运行着一辆坏氧传感器会降低你的油耗，并能损害你的车的其他组件，如催化转化器和火花塞。一个坏的氧传感器也能引起你的车出现故障的排放测试。
质量气流传感器
该传感器测量进入发动机的空气总量，并确定需要多少燃料与空气混合。大量气流传感器的问题可能会导致启动故障、怠速、熄火、引擎迟滞或打嗝、油耗减少以及油门踏板位置的突然变化。一个坏的大规模气流传感器也可以损坏氧传感器，催化转换器和火花塞。
泄漏或损坏真空系统
汽车的许多关键系统都依赖于真空系统，包括进气口、排气口和制动助推器。随着时间的推移，真空软管可能会干裂，特别是在极端炎热和寒冷的气候条件下。一个坏的真空系统会导致怠速喘振，怠速不稳，发动机迟滞，硬启动，糟糕的加速，和不正确的变速器换档。
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空气或燃料过滤器堵塞
不事张扬，简单，这些过滤器可以防止你的车用进入发动机阻挡灰尘和碎片高效运行。如果空气或燃油滤清器被堵塞，你会体验到降低的性能和燃油经济性降低。这款车可能犹豫，堵转，熄火也可能根本无法启动。幸运的是，这是一个简单的问题，以避免：检查您的汽车制造商的频率来改变你的过滤器的建议，然后继续到该计划。
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